宁滁城际铁路(滁州段)正式通车-天天观点

南京都市圈“同城化”再提速


(资料图)

宁滁城际铁路(滁州段)正式通车

□南京日报/紫金山新闻记者陈燕飞毛琪

6月28日上午,备受关注的宁滁城际铁路(滁州段)一、二期正式通车。作为全国首条跨省城际铁路,连接着江苏南京和安徽滁州,是宁滁同城化发展的重要支撑。“我跟老伴在滁州,儿子在南京上班,以后去南京儿子家更方便了。我之前已经试乘过了,今天还算熟门熟路。”在宁滁城际铁路滁州高铁站的站台上,滁州当地人秦阿姨手里拽着单程票,望着远处列车即将驶来的方向说。

公交化开行,通勤更加便捷

“我在南京上班,家住滁州,开车的话一个多小时到公司,如果坐高铁就要一早赶到滁州高铁站,两头都要打车。”吴先生一直都在盼着这条城际铁路开通,“以后我不用赶到高铁站乘车,只要在离家最近的滁州政务中心站上车就行了。

“滁宁城际铁路开通后,列车将公交化开行,平均15分钟一班。”滁宁城际铁路开发建设有限公司负责人介绍说,该线路开通后,大大缩短南京、滁州的距离,满足两市居民多样化出行需求,提升出行舒适度和满意度。

据悉,宁滁城际线路全长约55.35km,设站17座,西起京沪高铁滁州站,对接正在规划建设中的新南京北站,其中地下站3座、高架站14座,平均站间距3.43km。目前开通的是滁州段,长度45公里,起点站是滁州高铁站,也是全线最大车站,终点站是汊河站,滁州段全程约40分钟。

在汊河站下车后,可以看到高架桥向南京方向延伸。滁州与南京是一河之隔的近邻,是一衣带水的亲邻,南京段建成后即可贯通运营。

聚力“同城化”,推动“一体化”

宁滁城际铁路虽然目前只开通了滁州段,但与南京之间的接驳工作早已安排,滁州市交通运输局协调相关单位开通了接驳专线。

“我们将利用现有N01A线、N01B线来安至林场毗邻公交接驳,每天19:30—22:30之间利用摆渡专线进行往返接驳运输。”安徽交运集团滁州汽运有限公司来安分公司总经理周建荣表示,乘客坐接驳车到南京林场站后可无缝换乘地铁3号线。

滁州市琅琊区凤凰湖社区党委书记刘庆在试乘时表示,作为土生土长的滁州人,与南京“一体化”之梦一直萦绕在心头,如今距离梦想实现又近了一大步。

空间距离的不断缩小,使宁滁两地人员往来、交流合作、产业发展更加密切。从干部互派挂职到共建产业合作园区,从资本与项目对接到民生基础设施共建共享,南京的手和滁州的手牵得更紧更牢。

“我们加大规划力度,编制完成了《滁州市沿南京江北新区扇形区域交通运输发展规划研究》,谋划宁滁一体化协同发展交通重点项目近30个。重点推进金湖至天长至仪征高速公路、全椒至南京禄口高速公路等项目建设,实现滁州至南京城市群道路短直连接。”滁州市交通运输局总工程师李奎表示。

“轨道上的长三角”快速发展

在对外公布的票价上,宁滁城际铁路(滁州段)票价与南京地铁现行票价规定一致,起步价2元可乘坐4公里,4公里以上部分,票价每增加1元的晋级里程为5、5、7、7、9、11公里,最高票价8元。就连单程票设计也有相似之处,圆形卡片上有一面是南京地铁的经典标志——梅花标,中间是变形的“M”,作为梅花的花蕊。

地铁的价格,铁路的速度,受益的是两市的市民。宁滁城际铁路的开通,进一步完善了南京都市圈的区域综合交通网络,推动了南京江北新区、滁州市区以及沿线城镇协同发展,对于推进宁滁一体化、南京都市圈同城化具有重要意义。

2021年12月底宁句城际通车,宁扬城际铁路、宁马城际铁路均已于2021年底开工建设,目前沪宁沿江高铁联调联试工作正在有序进行……国家发改委于2021年印发的《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》明确,到2025年基本建成“轨道上的长三角”,“十四五”规划建设项目共63项,干线铁路24项、城际铁路9项、市域(郊)铁路30项。其中,南京就有6条铁路规划建设,包括跨市延伸至句容、仪征,还有线路跨省建设至马鞍山、滁州等安徽城市,跨市乃至跨省的轨道交通正成为南京都市圈的“标配”,以构建围绕南京的“一小时交通圈”。

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