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在轨道两侧装上蓝色“隔音板”，让沿线居民不再被噪声困扰。近日，南京地铁1号线竹山路—小龙湾、红山动物园—迈皋桥、迈皋桥—晓庄三个区间正在为地铁轨行区两侧加装“声屏障”，为沿线居民构筑起噪声污染保护屏障。

南京保利樾广场小区建于地铁1号线南医大江苏经贸学院地铁站旁，距离地铁桥梁线路最近的一栋楼仅有77米之隔。近年来，有居民陆续投诉地铁噪声问题。

为积极回应民生诉求，解决民生难题，南京地铁集团多次到该区域调研，了解到龙眠大道至南医大江苏经贸学院区间临近江宁大学城，商业街区、居民区及学校分布密集，附近居民楼距离地铁桥梁线路确实较近，经研究决定对该区域开展声屏障加装工作。

“为不影响地铁的正常运营，施工只能在地铁停运的后半夜进行，每次施工前要将施工材料和工具人工搬运至轨行区，当天施工结束后再从轨行区搬出，遇到下雨或者轨行区其他设备封锁调试，当天就无法施工。”南京地铁运营有限责任公司工务分公司技术科副科长王跃锋告诉记者，除了有限施工作业时间短之外，安全管理压力也很大。增设声屏障作业涉及登高、吊装、动火等特种作业，施工的安全风险较大，再加上施工后地铁第二天还要正常运营，“任何一个工具，哪怕是一把小小的扳手遗留在轨行区，都可能对第二天的运营造成影响，给乘客带来安全隐患。”

为保证施工稳步推进，项目部开展多轮研讨协调会，充分调配各方资源。从2022年10月3日进场施工至今，南京地铁运营有限责任公司工务分公司配合施工单位利用40个施工点、克服种种困难，已完成长度180米声屏障安装。

记者6月7日在南医大江苏经贸学院地铁站外听到，地铁进出站经过加装声屏障的桥梁线路时声音明显降低。为检测加装声屏障的效果，5月27日，南京地铁集团邀请第三方检测单位在保利樾广场6栋5楼进行了噪声测试工作。经测试，相比于安装前，噪声下降3.5—7.3分贝，目前已经基本能够满足二类声功能区的标准限值，安装之后也没有再接到附近居民有关地铁噪声的投诉。

记者了解到，南京地铁集团计划2024年在地铁2号线钟灵街—马群、南大仙林—经天路区间加装声屏障，为地铁沿线居民创造一个良好的声环境。

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