每日焦点!南京港集装箱铁水联运量1月同比增4倍


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实现“开门红”,为南京枢纽经济发展提供新动能

南京港集装箱铁水联运量1月同比增4倍

记者2月15日从相关部门了解到,今年1月,南京港集装箱铁水联运量达12522TEU(标准集装箱),同比增加446.3%!与此同时,1月份南京港滚装船舶到港38艘次,完成汽车吞吐量达17380台,同比增长20.3%,实现“开门红”。(更多内容见A5版)

近年来,随着12.5米深水航道的建设完善,南京成为长江上游深水航道的终点和大型海轮进江的终点港口,是最靠近长江经济带中西部腹地的国际性深水港。加之京沪、宁西、宁芜、宁启铁路干线在此与长江深水航道交会,南京港铁水联运资源禀赋可谓优越,在华东地区和长江流域原材料和产成品江海联运、铁水联运中具有十分重要的地位。

记者从南京班列公司了解到,自去年省班列公司联动国铁、港口及船运公司共同开发南京—上海沿江班列业务以来,南京都市圈高附加值货物在龙潭港区专用铁路场站实现集并,由铁路发运至上海芦潮港站,流转经海轮运输至欧洲、美洲等地区。简化了海铁联运的班列流程,提高了运输效率,实现了把“出海口”搬到内陆企业“家门口”的突破,为南京枢纽经济发展提供了新动能。今年南京班列公司将持续深入市场、响应需求,加大对重点企业和重要物资的保障力度,为重点物资运输提供全流程保障服务。

南京交通、海事部门也积极助力港口通过集散转换,增强通过能力,拓展多式联运增长极,同时优化服务机制,对铁水联运船舶实行“并联办理”机制,畅通“绿色通道”。

南京海事局优先安排铁水联运船舶进出锚地、靠泊码头、装卸作业,优化大型海船常态化靠泊机制。结合港口企业需求,海事部门适时调整和优化监管服务举措,发挥水上“大交管”优势,通过提前掌握船舶动态信息,运用电子巡查+现场维护的方式监护滚装船舶安全靠离泊码头。市交通执法局五支队加强监管力度,对客运码头、危货港口企业开展专项执法,防范遏制重特大安全生产事故的发生。今年以来,共开展电子巡航49次,针对大风、寒潮等恶劣天气启动预警3次,发布预警预控信息900余条。

接下来,南京海事、交通等相关部门将持续发挥职能优势,推进完善港口支持保障系统,优化港航营商环境,服务南京港航经济高质量发展。

关键词: 经济发展 相关部门